2015年国航招收飞计划启动 单人培养费用超过200万元

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天(10月22日)，国航宣布启动2015年度招飞工作，计划招收805名飞行学员，扩大在北方地区的招生规模，这是国航在北方地区招收飞行员最多的一次。

　　2015年国航招收的飞行员将在北京、上海、天津、黑龙江、辽宁、山东、内蒙古自治区等14省市自治区招收应届高中毕业生，同时，面向全国招收30名应届大学毕业生。国航副总裁、总飞行师刘铁祥介绍，国航在全国范围内如此大规模招飞与中国民航的发展密切相关，机队规模的扩大需要大量的飞行员。

　　刘铁祥：随着改革开放几十年来，中国民航发展速度越来越快，尤其是近十年高速发展，民航的发展代表了国家的发展速度。

　　据国航人力资源部副总经理王飞介绍，虽然国航已经有超过4300名飞行员，但是依然不能满足国航发展的需求。怎样才能成为一名飞行员呢?首先必须是应届生：

　　王飞：考生要经过面试、体检、心理测评和背景调查，这些环节通过以后，参加高考，高考成绩达到民航总局划定的录取分数线后按照我们的招飞计划进行录取。

　　高中毕业生飞行学生将分别送往南京航空航天大学、中国民航飞行学院或中国民航大学进行为期4年的飞行技术专业的学习。

　　此次招飞，也向大学本科应届生敞开了怀抱，除了必须的体检等程序外，被录取的应届本科生可以享受带薪学习、带薪培训的优厚待遇。

　　王飞：根据招飞计划，择优录取。被录取的大学飞行学员将作为国航的员工带薪参加飞行训练和学习，首先是送到中国民航大学学习基础理论，之后送到国外航校学习技术，学习结束后回到国航从事飞行工作。

　　对于非应届毕业生，例如还在读高一、高二，或者是正在大学本科就读的学生，如果有想当飞行员的愿望，可以加入储运计划。

　　王飞：所谓的储运计划就是，对非应届毕业生，比如说高二、高一的，以及大二、大三的学生，有意报考飞行员的，可以在国航官网上报名，作为国航的储备飞行员、人才库。

　　对于许多人来说，飞行员是一个带有神秘色彩的、神圣的职业，但飞行员同时也肩负着严峻的使命。据国航方面透露，从一名飞行学员到一名机长的培训时间至少需要10年的时间，而培养一名飞行员的费用甚至超过200万元。那么，一位飞行员的成长都要经历哪些过程?

　　成为一名资深的飞行员要经过更为严格的考核。刘铁祥介绍，飞行员的培养是一个漫长的过程：

　　刘铁祥：高中生在四年毕业之后，来到国航后就开始进入不同机型的训练，首先进入新雇员的训练，包括公司的规章、政策，专业课程就是作为为一名飞行员应该懂得的专业课程，也包括改哪个机型，机型的课程，这些课程之后，经过考试取得了中国民航颁发的机型执照后，就可以参加航班运行，担任是副驾驶，按照等级进行晋升，副驾驶也分等级，F1到F5，机长也分四个等级。

　　一般来说，从一名飞行学员成为一名机长至少需要10年左右的时间，培训的花费更是一笔不菲的费用，飞行员训练必须使用的飞行模拟机的价格每台就要1亿元左右。当记者问培养一名飞行员是否需要200万的费用时，刘铁祥回答：

　　刘铁祥：200万?200万可不够!航校这4年大概需要70-80万。以后进入国航，每年还要用模拟机，模拟机每小时的成本(训练费)用大概在400美元左右，新的模拟机大概要500美元，还有理论课，再往后从副驾驶开始的升级还要培训。

　　据了解，一名波音737或空客320的机长至少需要飞行2700小时以上。如此算来，培训费用真是笔不菲的费用，也难怪航空公司不愿接受飞行员的跳槽。

　　然而，花费了巨额资金，经过了严格选拔之后，也并不是所有招收的飞行学员都能成为飞行员，平均淘汰率在10%左右，这主要是与学员的身体素质下降、飞行技术不达标等因素有关。