天津市部分高职院校优势专业分析
5月29日电：“你们学校哪些专业好”，这个“好”字大致包括教学水平高、有利于学生今后继续深造，以及毕业后能找到不错的工作，有很多用人单位抢着要等等。高考报志愿的时候，那些即将参加高考又对自己的成绩把握不大的考生，想报高职院校又怕入错行，根源还是对于高职的培养模式不了解，以为高职只是技校的“升级版”。其实，高职毕业生在专业方面不仅实际操作技术精湛，而且理论水平更高、发展空间也更广阔，“高级蓝领”的未来相当广阔。
工作找得好，与学生所学专业的优势突出不无关系，与专业的培养方式关系更为密切。在近几年的高职院校就业统计中，本市高职院校普遍保持了较高的就业率水平，而且高职毕业生的“订单培养率”也在逐年提高。市教委高职高专处相关负责人告诉记者，实行“订单式培养”的专业，将学生当作生产企业的员工来“悉心栽培”，更突出实践课程教学。
新兴专业
有市场需要就有发展前景
在志愿选择上，考生和家长无不对备选专业的前景关注有加。高职高专专业有优势，才能吸引更多的考生报考。本市某高职院校的招生负责人说，高职高专专业也要迎合社会和经济发展的需要，有市场需要才能有专业发展的前景。
天津轻工职业技术学院是本市高职院校中唯一设置文物鉴定与修复（中国书画方向）专业的院校。4月15日，在天津轻工职业技术学院艺术工程系专业画室举行了一场特殊的考试，参加考试的是该系文物鉴定与修复（中国书画方向）专业2008届毕业班的37名学生。考试要求学生用目鉴的方式对天津市文物局提供的20件书画艺术品进行鉴别，并在目鉴考试试卷上写出作品的作者、名称和真伪。考试结束后，再由天津市文物局的书画鉴定专家作现场点评，指出每一件作品的真伪及依据。
这项活动是一次文物鉴定的全真演练，自2005年开始举行，每年一次。它既检验了毕业生的文物鉴定知识，又锻炼了他们的实际鉴定能力，对学生综合能力的提高具有重要的意义，已被列为这一专业学生毕业实习的固定环节。该校戴院长介绍说，为了打造这个专业的优势，学校用了不少办法，实物鉴定就是众多措施中的一项。
传统专业
从滨海新区支柱产业入手
天津电子信息职业技术学院的软件类专业一直是学院的“拳头专业”，往往毕业生还没毕业就早有企业前来预定员工。该校的计算机网络技术专业是国家级精品专业，这个专业的毕业生韩跃说，上学期间，学校就组织他们边学专业知识边参加与专业有关的实践活动，比如网络集成综合实训、怎样应用网管软件与防火墙、怎样防范黑客等。在毕业前，他就取得了劳动和社会保障部的网络管理员职业资格证书。现在他已经是一家电子公司的技术员了，由于肯钻研，还是其他岗位同事的“业余小顾问”。
这样看来，随着滨海新区开发开放的逐步扩大，本市高职院校还配合新区的发展调整自己的步伐，从电子、物流、生物制药、机械制造等支柱产业入手，着重培养学生的动手实践能力，高职高专一些传统专业的优势更加突出。
模具设计与制造专业是天津轻工职业技术学院最早设置的专业，是天津市高职院校教学改革试点专业。为打造传统专业的优势，学校投入近2000万元，组建了集生产经营、实训教学、技术培训于一体的校内生产性实训基地——天津轻模工贸有限责任公司。该基地经过几年运转磨合，形成了公司代管、企业化管理的管理模式，使实习教学工作收到了非常好的效果。截至2007年年底，该公司已独立设计并加工出各种模具361套，外加工零件4229件，并培训学生近4300人取得中、高级操作技能证。
实例剖析
订单式培养“汽车医生”
提起汽车维修专业的“龙头”，很多人都会想到天津交通职业学院。汽车维修专业是该校的传统优势和特色专业，该校培养的毕业生在业内有很高的信誉度。目前该校汽车实训基地是教育部等六部委确认的首批63个国家技能型紧缺人才的培养培训基地之一。在历届全市汽修专业职业技能竞赛中，该校学生都取得了很好的成绩，在赛场上就直接被企业挑走了。
谈到“诀窍”，该校吴宗保院长认为：既然是职业教育，就不能按本科的教学模式办学，也不能把学校办成一个大技校或者是一个培训班。因此学校就把汽车检测与维修专业的培养目标具体定位在“汽车医生”。另外。在实施教学计划和环节中，也不应该实行“终身制”，而要根据行业的需求和发展变化及时调整。
去年10月天津市一家大型连锁企业的两个汽车4S店建成开业，急需40名汽车专业的员工加盟，当时这家企业的老总找到了学校，说明了用人的意向。本来按照教学计划应届毕业的学生还要上一个学期的课程，但是为了企业的需求，学校马上调整了教学计划，通过短期的强化培训让40名学生先下到企业去实习和工作，然后再利用其他时间把所缺的课程补上。这样既解决了企业所需，又实现了半工半读、工学交替的教学过程。
该校的汽车维修专业教学计划和大纲也是由学校和相关企业共同制订。如，学校与华苑丰田汽车销售有限公司共同制订的教学计划，就将一部分专业课程安排到企业中去完成，而且可以利用企业的资源与环境优势，使学生在完成教学计划规定的学习内容的同时，又得到了职业的熏陶，增加了学生将来就业的筹码。
“订单培养让汽车维修专业走向成功。”吴院长认为。这些年，交通职业学院在与50多家汽修企业以及其他合作企业建立稳固的校外实践教学基地的基础上，又先后与多家单位签订合作办学、订单式培养的协议，建立了“冠名班”，如“丰田班”、“优耐特班”、“博世班”等。与一汽丰田汽车销售有限公司共同投资建设的T-TEP学校，定向为一汽丰田汽车销售公司在天津的各经销店以及一汽丰田总装厂输送优质的毕业生。
订单式培养还有一个好处，工学交替、半工半读可以解决一部分学生，特别是贫困地区学生的经济问题。即使在实习阶段，绝大部分的企业对参与实习的学生都给予一定的生活费或提供食宿条件，参加实习期间企业付给学生的生活费平均每月500-600元，对表现突出的学生，企业还会提高待遇的标准，有的企业还免费送出去进行技术培训。学生通过在校和企业的系统学习和培训，能很快地胜任岗位工作。(贾林娜 胡凌云)
工作找得好，与学生所学专业的优势突出不无关系，与专业的培养方式关系更为密切。在近几年的高职院校就业统计中，本市高职院校普遍保持了较高的就业率水平，而且高职毕业生的“订单培养率”也在逐年提高。市教委高职高专处相关负责人告诉记者，实行“订单式培养”的专业，将学生当作生产企业的员工来“悉心栽培”，更突出实践课程教学。
新兴专业
有市场需要就有发展前景
在志愿选择上，考生和家长无不对备选专业的前景关注有加。高职高专专业有优势，才能吸引更多的考生报考。本市某高职院校的招生负责人说，高职高专专业也要迎合社会和经济发展的需要，有市场需要才能有专业发展的前景。
天津轻工职业技术学院是本市高职院校中唯一设置文物鉴定与修复（中国书画方向）专业的院校。4月15日，在天津轻工职业技术学院艺术工程系专业画室举行了一场特殊的考试，参加考试的是该系文物鉴定与修复（中国书画方向）专业2008届毕业班的37名学生。考试要求学生用目鉴的方式对天津市文物局提供的20件书画艺术品进行鉴别，并在目鉴考试试卷上写出作品的作者、名称和真伪。考试结束后，再由天津市文物局的书画鉴定专家作现场点评，指出每一件作品的真伪及依据。
这项活动是一次文物鉴定的全真演练，自2005年开始举行，每年一次。它既检验了毕业生的文物鉴定知识，又锻炼了他们的实际鉴定能力，对学生综合能力的提高具有重要的意义，已被列为这一专业学生毕业实习的固定环节。该校戴院长介绍说，为了打造这个专业的优势，学校用了不少办法，实物鉴定就是众多措施中的一项。
传统专业
从滨海新区支柱产业入手
天津电子信息职业技术学院的软件类专业一直是学院的“拳头专业”，往往毕业生还没毕业就早有企业前来预定员工。该校的计算机网络技术专业是国家级精品专业，这个专业的毕业生韩跃说，上学期间，学校就组织他们边学专业知识边参加与专业有关的实践活动，比如网络集成综合实训、怎样应用网管软件与防火墙、怎样防范黑客等。在毕业前，他就取得了劳动和社会保障部的网络管理员职业资格证书。现在他已经是一家电子公司的技术员了，由于肯钻研，还是其他岗位同事的“业余小顾问”。
这样看来，随着滨海新区开发开放的逐步扩大，本市高职院校还配合新区的发展调整自己的步伐，从电子、物流、生物制药、机械制造等支柱产业入手，着重培养学生的动手实践能力，高职高专一些传统专业的优势更加突出。
模具设计与制造专业是天津轻工职业技术学院最早设置的专业，是天津市高职院校教学改革试点专业。为打造传统专业的优势，学校投入近2000万元，组建了集生产经营、实训教学、技术培训于一体的校内生产性实训基地——天津轻模工贸有限责任公司。该基地经过几年运转磨合，形成了公司代管、企业化管理的管理模式，使实习教学工作收到了非常好的效果。截至2007年年底，该公司已独立设计并加工出各种模具361套，外加工零件4229件，并培训学生近4300人取得中、高级操作技能证。
实例剖析
订单式培养“汽车医生”
提起汽车维修专业的“龙头”，很多人都会想到天津交通职业学院。汽车维修专业是该校的传统优势和特色专业，该校培养的毕业生在业内有很高的信誉度。目前该校汽车实训基地是教育部等六部委确认的首批63个国家技能型紧缺人才的培养培训基地之一。在历届全市汽修专业职业技能竞赛中，该校学生都取得了很好的成绩，在赛场上就直接被企业挑走了。
谈到“诀窍”，该校吴宗保院长认为：既然是职业教育，就不能按本科的教学模式办学，也不能把学校办成一个大技校或者是一个培训班。因此学校就把汽车检测与维修专业的培养目标具体定位在“汽车医生”。另外。在实施教学计划和环节中，也不应该实行“终身制”，而要根据行业的需求和发展变化及时调整。
去年10月天津市一家大型连锁企业的两个汽车4S店建成开业，急需40名汽车专业的员工加盟，当时这家企业的老总找到了学校，说明了用人的意向。本来按照教学计划应届毕业的学生还要上一个学期的课程，但是为了企业的需求，学校马上调整了教学计划，通过短期的强化培训让40名学生先下到企业去实习和工作，然后再利用其他时间把所缺的课程补上。这样既解决了企业所需，又实现了半工半读、工学交替的教学过程。
该校的汽车维修专业教学计划和大纲也是由学校和相关企业共同制订。如，学校与华苑丰田汽车销售有限公司共同制订的教学计划，就将一部分专业课程安排到企业中去完成，而且可以利用企业的资源与环境优势，使学生在完成教学计划规定的学习内容的同时，又得到了职业的熏陶，增加了学生将来就业的筹码。
“订单培养让汽车维修专业走向成功。”吴院长认为。这些年，交通职业学院在与50多家汽修企业以及其他合作企业建立稳固的校外实践教学基地的基础上，又先后与多家单位签订合作办学、订单式培养的协议，建立了“冠名班”，如“丰田班”、“优耐特班”、“博世班”等。与一汽丰田汽车销售有限公司共同投资建设的T-TEP学校，定向为一汽丰田汽车销售公司在天津的各经销店以及一汽丰田总装厂输送优质的毕业生。
订单式培养还有一个好处，工学交替、半工半读可以解决一部分学生，特别是贫困地区学生的经济问题。即使在实习阶段，绝大部分的企业对参与实习的学生都给予一定的生活费或提供食宿条件，参加实习期间企业付给学生的生活费平均每月500-600元，对表现突出的学生，企业还会提高待遇的标准，有的企业还免费送出去进行技术培训。学生通过在校和企业的系统学习和培训，能很快地胜任岗位工作。(贾林娜 胡凌云)
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