浙江首个本科地铁班出炉 “3+1”模式培养地铁人才

　　今年，杭师大钱江学院开出了杭州地铁定向培养班，是首个本科层次的地铁订单班。该校39名大四学生成为订单班的首届学员，昨天举行了开班仪式。

　　选拔淘汰率是50%

　　这是钱江学院组建的第一个地铁订单班，并非谁都可以进入该班就读。据说，选拔淘汰率高达百分之五十。当时来报名的有100多名学生，最终通过选拔的是39人。

　　比较有趣的是，该订单班学生的专业分布，除了来自与地铁工作相关的机械、电子、计算机等专业，竟还有社会工作、经济学、会计学、艺术设计等专业。

　　实际上，该订单班学生由“甲方”——杭州地铁运营分公司通过面试择优选拔组成。

　　选拔中，责任心是用人单位最为看重的。杭州地铁集团相关负责人说，地铁安全尤为重要，地铁运营中任何一个环节都不能出错。因此，挑选的人才不仅要有责任心，还要有严谨的工作态度、扎实的专业知识、主动服务的精神。

　　开班以后，学生们的学业可不轻松，跟地铁运营相关的课程统统都要学，比如城市轨道交通概论、城市轨道交通安全工程、运营心理学等。

　　关于师资问题，大家都比较关心的。钱江学院理工分院专业老师袁鸿斌透露，学校老师为了上好课，专门到地铁集团进行实地考察。另外，地铁集团的工程师也会来讲课，内容包括信号对接、安检、礼仪、票务等方面的知识。

　　“3+1”模式培养地铁人才

　　“地铁班”培养哪些人才呢?杭师大钱江学院院长刘金华介绍说，培养具备轨道交通行业公共知识、专业知识、规章制度、操作流程及故障、应急处理等专业知识的运营管理人才，满足杭州市轨道交通运营发展的需要。

　　具体来说，培养方向为站长、区域站长、调度员、工程师以及培训师。也就是说，这些学生今后所从事的岗位各有不同。

　　“地铁公司来宣讲时，招募的是站务员。”毕业生小陈说，学校在下沙，经常坐1号线地铁，平时能够看到工作人员在忙碌，像售票员、站台工作人员、安检人员等都很辛苦。不过，一年后，自己就变成其中一员，接受大家的“检阅”了。

　　作为首个本科“地铁班”，采用崭新的“3+1”培养模式，学员经学校一年的教学授课及实习安排，专业课各科成绩、实习成绩及体检合格的，将由杭州地铁运营分公司录用任用。

　　除了杭师大钱江学院，还有哪些高校在培养地铁人才呢?

　　据记者了解，目前，杭州万向职业技术学院和浙江育英职业技术学院开设了城市轨道交通运营管理专业，杭州万向职业技术学院与杭州电子信息职业学校合作开设了五年一贯制的城市轨道交通运营管理专业班。这些专业的部分毕业生也有进入地铁公司工作。

　　杭州将建5条地铁线 地铁人才缺口不小

　　在杭州，“地铁热”几乎在每一个地方都蔓延开来。你家门前有地铁吗?未来杭州有几条地铁呢?先看看规划。

　　杭州的城市轨道交通线网一共由13条线组成，总长度560余公里。到2019年，杭州将建成1、2、4、5、6共5条地铁线，总长度达190公里，届时将形成杭州城市轨道交通的基本网络。

　　要维持如此庞大的交通线网良好运行对人才的需求将是十分巨大的，然而这仅仅是杭州一个城市的人才需求。

　　专家表示，杭州市地铁运营里程每新增1公里就需要新增员工约50人，结合杭州5条地铁线总长度190公里，那么今后需要近万人。其实，随着杭州市地铁线路和里程数的逐年增多，地铁对运营员的需求是潜在的。

　　杭州地铁集团纪委书记泮红接受媒体采访时表示，杭州地铁确实需要人。2010年至2015年，他们从高校招了1500名应届毕业生，其中500名本科以上的学生。近几年，有人晋升为控制中心主任、车站主任、工程师等。近3年，140多名本科生到运营部，有50%的人晋升过一次。

　　“城市轨道交通专业面向的是一个朝阳产业，学生在这个专业学习，今后是大有前途的。”刘金华如是说。